Plusieurs pilotes américains avaient rapporté fin 2018, sur une base de données anonyme de la Nasa, des incidents rencontrés aux commandes du Boeing 737 MAX 8, dont deux modèles se sont écrasés récemment.
Selon ces documents publics que l'AFP a pu consulter, certains de ces incidents semblent impliquer le système de stabilisation en vol destiné à éviter un décrochage de l'avion, le "MCAS" (Manoeuvering Characteristics Augmentation System), mis en cause dans l'accident meurtrier d'un Boeing 737 MAX 8 de la compagnie indonésienne Lion Air fin octobre.
Interrogée par l'AFP, l'Agence fédérale de l'aviation (FAA) américaine s'est refusée à faire des "commentaires sur des rapports spécifiques" de cette base de données.
"Nous ne sommes pas au courant de rapports spécifiques et vérifiés sur des problèmes rencontrés avec le MCAS", a ajouté une porte-parole.
Dans un des rapports, daté de novembre 2018, c'est-à-dire après la tragédie de Lion Air qui a fait 189 morts, le copilote d'un Boeing 737 MAX 8 décrit un incident peu après le décollage.
Quand l'avion a atteint la vitesse appropriée, "le commandant de bord a activé le +A+, le pilotage automatique. En deux ou trois secondes, l'avion s'est mis à piquer du nez", écrit-il.
Commentaire: Il est étonnant que dans une société où tout le monde est contrôlé, les Forces de l'Ordre ne puissent pas contrôler les ultras et ne puissent pas les empêcher de faire du grabuge durant les manifestations. Ce seront donc les Gilets jaunes qui subiront les conséquences des faits et méfaits des ultras que le gouvernement ne semble pas vouloir pénaliser tout en ayant un discours qui semble dire le contraire.