Quand j'ai entendu parler de l'écrasement du vol GWI9525 de la Germanwings dans les Alpes françaises au matin du 24 mars, j'ai été choqué, mais pour être honnête, pas si choqué. Ce n'est pas que je m'attendais à ce que cela se produise, mais c'était le cinquième incident de ce type au cours de la dernière année. Si cette fréquence est maintenue, les chances statistiquement très faibles de rencontrer une fin prématurée sur un vol commercial devront être recalculées.
Dans les conséquences immédiates de l'écrasement, comme beaucoup d'autres autour du monde, j'attendais patiemment plus de détails. Qu'est-ce qui pouvait possiblement causer à un Aribus A320 moderne, bien qu'un peu vieillot, de soudainement tomber du ciel et s'écraser sur le flanc d'une montagne ? J'avais quelques théories, parmi elles, les effets incapacitants d'une « impulsion électromagnétique » provenant de l'explosion d'une roche de l'espace en haute altitude. L'
augmentation choquante d'observations de météores/météorites sur les 10 dernières années la rend plausible, et pourrait bien avoir été la
cause de l'écrasement de l'AF447 dans l'océan Pacifique en 2009. Mais j'attendais, et je m'attendais à attendre car les enquêtes de ce genre peuvent, et devraient, prendre un certain temps à se boucler.